膜结构车棚和普通车棚的差别 ?停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要，车棚一般分为彩钢板车棚，阳光板车棚，耐力板车棚和膜结构车棚。这么多车棚都有什么优势特点，大家应该怎样选择呢下面的各车棚的优势和特点： 彩钢板车棚： 彩钢板车棚结构构成简单，仅仅为不同类型的圆管，车棚顶采用彩钢板。 彩钢板颜色多样，重量轻，减少因暴雪天气而坍塌的危险。拼接式安装避免漏雨。适用于学校、体育馆等场所。 阳光板车棚： 阳光板车棚的篷布材质是阳光板，而阳光板具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、难燃、抗老化等特点，是一种高科技、综合性能极其**、节能环保型塑料板材，是目前国际上普遍采用的塑料建筑材料，有其他建筑装饰材料（如玻璃、有机玻璃等）无法比拟的优点，广泛应用于商业、工厂、体育场馆的采光天棚和遮阳雨棚、农业温室、养殖业和花卉大棚、以及电话亭、书报亭、车站等公用设施、高速公路隔音、广告装饰领域。 耐力板车棚： 耐力板车棚的篷布材质为耐力板。耐力板具有：透光性、耐候性、抗冲击性、阻燃性、耐温性、轻便性、隔音性等特点. 膜结构车棚：　 由于高强度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外，膜结构雨蓬更是一座雕塑，一件艺术品，给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命。透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。

选购膜结构车棚都需要注意哪些问题 膜结构汽车停车棚在定做时需要注意哪些问题选购膜结构车棚需要注意的问题可真不少，尤其是刚刚认识膜结构车棚的用户更需要特别注意。大的方向就是需要我们注意车棚价格、车棚质量、膜结构车棚厂家售后服务等，而在细节上就需要我们根据自己的需求重点去考察了。 1、选择膜结构找哪家膜结构公司来做信誉好质量有保障，价格又实惠； 2、膜结构建筑的设计是否合理、美观、经济、实用； 3、膜结构的使用年限，后期膜结构公司的维护是否有保障； 4、膜结构公司提供的用料的使用是否规范； 5、膜结构造价成本如何； 6、膜结构耐久性和施工是否严谨； 7、膜结构性能是否适合这样的环境使用，例如抗压、防水、防震、防火、隔热、耐高温、耐低温等环境问题；

膜结构公司的未来发展方向 无论是中国还是欧洲很多的产品都相互引进，产品的产生形式也不是单一的，中国的产品在出口到欧洲，促进国民经济的增长，而欧洲的产品和技术传到我们国家，技术人员得到不断的改良，实现了新的产品概念，在欧洲流行过一段时间的膜结构，近来被引进中国，并且得到了很好的应用，膜结构材料的广泛使用，促使一大批膜结构公司出现，那么既然出现了，未来有什么发展方向吗 无论是从事什么行业，都有一个发展的阶段，从刚开始的引进到被市场完全的接纳，并且出现在大众的视野当中，这是基本的流程，说起膜结构公司的未来发展方向，既然能够在市场中站稳脚步，并且能够发挥出其**的优点，被广泛的接纳，这样很好的保证了膜结构材料的使用情况，既然能够快速的展开发展方向，那么膜结构公司肯定会有好的发展。 新鲜的事物还是需要我们共同去发现，需要一双雪亮的眼睛，善于仔细观察身边的事物，并且能够快速的融入到社会中，是未来发展的结果，也是我们想看到的！

膜结构停车棚的日常使用 停车棚大家都不陌生，但是膜结构停车棚却跟普通的车棚使用方法略有不同。膜结构停车棚的种类也很多，今天我们就斜式停车棚的一些日常使用做个简单的介绍，一起来看下文介绍： 日常生活中遇到这种斜式停车棚并不少见，它和直式非字型停车场的停车技巧基本相同，可以用这样的方式入库，贴近车位行驶，当车车头越过车位后向反方向打足方向盘，一直行驶到本车左侧车尾和车位左侧停放车辆平行，回转方向盘，缓慢倒入即可。 那如果遇到这种斜式停车棚只能停下一辆车时，我们就需要各位的注意了，如果两侧的停车位间距比较宽，可以用这样的方式入库，贴近车位行驶，本车车头越过车位后向反方向打足方向盘，然后打正方向盘，笔直倒车，在倒车的过程中注意和车位两边的车辆保持合适的距离就可以了。 当遇到车棚里面能够停下**一辆车时，而且车位还在＊里面时，我们就需要各位的小心，停车时**以倒车的方式进入整个非字型车库，只是在进入车位的时候注意保持斜位停放，一般车位上都会有间隔的黄线，只要你的停车角度和黄线保持平行就可以了。 如果遇到车位前后都有车时，当遇到前方有车时我们需要从后方车辆侧面向前行驶，然后往车位所在方向转向，慢慢向着这个方向靠拢，可以用这样的方式入库，贴近车位行驶，本车车头越过车位后向反方向打足方向盘，一直行驶到本车左侧车尾和车位左侧停放车辆平行，回转方向盘，缓慢倒入。同时需要注意在本车回到车位水平位后，可以打正方向盘多退一点，然后慢慢向前调整本车角度和位置，笔直倒车，在倒车的过程中注意和车位两边的车辆保持合适的距离就可以了。当遇到后方有车时我们需要从后方车辆侧面向前行驶，然后往车位所在方向转向，慢慢向着这个方向靠拢，可以用这样的方式入库，贴近车位行驶，本车车头越过车位后向反方向打足方向盘，一直行驶到本车左侧车尾和车位左侧停放车辆平行，回转方向盘，缓慢倒入。

膜结构车棚价格 膜结构以其轻巧、别致的造型，防风雨、防日晒等基本功能，和较好的标识招揽效果在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色，在我们的生活中膜结构停车棚随处可见。 膜结构工程作为建筑行业的新型代表，很多人会误认为膜结构停车棚的价格会很贵。有的公司为了节约一点成本，采用低廉劣质的膜结构膜材，导致膜结构车棚变形，倒塌，甚至还要花费更高的价格，重新建造新的膜结构车棚。这样的例子，在国内比比皆是。膜结构车棚市场的混乱，不是单一的企业造成的，而且很多人贪图利益**化，不按规定实施生产设计。不同膜材的膜结构车棚，不同厂家的报价是不相同的，那到底是哪些因素影响了膜结构车棚价格呢 一、膜材生产的成本 这个主要是看膜材是否符合规定标准，是否有偷工减料等情况，其具体可以看其公司做的其他膜结构工程做参考。 二、膜材的材质 不同材质的膜材，其成本和使用寿命也是不相同的。 （1）PVC膜结构材料成本较低，是采用聚酯纤维作为基材，其做出的膜结构车棚可以使用7-15年； （2）T102涂层的膜结构成本稍高，约为PVC膜结构的二倍，以聚酯纤维织物为基材，二氧化钛（Tio2）做为表面处理材料，其使用年限可到达15年以上。 （3）PTFE膜材成本较高，约为PVC膜结构的4-5倍，其基材是采用玻璃纤维，表明涂层采用特氟龙，材料自洁性好，使用寿命长，一般可达20年以上。 三、设计工程技术 这点主要是看公司设计人员能否**的设计出一个作品，保证其设计的产品无缺陷，无漏洞。 四、工程施工质量 再好的东西，交给一群不懂的人干，也是浪费材料，所以，一个好的施工团队，就是一个产品成功的一半。

膜结构工程结算注意的几个环节 膜结构工程结算环节之1:核对与编制好结算资料基础。 　　任何一个膜结构工程项目，在编制结算时都要以相关资料依为依据。因此在审核时，首先要对相关资料进行审查。从施工图纸、工程承包合同到施工全过程的动态资料都要一一核对，力求资料完整齐全，确保审核工作正常进行。工程任务完成与否要以施工图纸为依据，工程的工期、质量、建筑材料价格、奖惩等规定要以承包合同和补充合同或其他形成的协议条款作为依据，而具体施工中的动态进展，局部更改和隐蔽工程等都要有相关的资料佐证才能进入结算。一言蔽之，没有完全齐全的资料所作的结算是不完善的结算，而没有完整齐全的资料所进行的审核就会得出不准确的结谕，达不到审核所要达到的目的。 　　膜结构工程结算环节之2:工程量是审核的关键。 　　膜结构工程量费用是工程造价的主体。运作中具有较大的弹性和隐蔽性。审核工程量是重点，也是难点。在审核中，经常会发现结算的膜结构工程量与实际完成的膜结构工程量有出入，原因很多，一般有以下几种：一是膜结构施工企业为加大费用，有意增加工程量和夸大工程的施工难度；二是有些变更了的项目仍按原定项目进入结算；三是多方施工的工程项目，有时会出现各方都把自己承担的部分工程作为整体工程进入结算。 　　上述几种情况在结算审核中经常发生。对于多报的膜结构工程量要扣除，否则就直接损害了业主的利益。同时对于漏报的工程量，在反复核实后，本着实事求是将漏报的工程量增补到结算中去，避免承包商的利益受到损失。

张拉膜施工的准备工作 膜结构施工的准备工作 一、膜结构工程安装前，应按膜结构设计图和安装工艺流程来编制施工组织设计文件。 二、安装应符合以下工艺流程：检查膜体的出厂证及质量保证书，支承结构及预埋构件的需求量检验及校正，铺展膜体和膜体的连接零件的安装及校正，按设计要求张拉膜体形成膜面，并按设计要求施加预张力，膜面与支承结构固定，检验连接件及连接节点，对完成的膜结构进行检测和记录。 三、施工安装前，应对膜体及零配件的出厂报告、产品质保书、检测报告以及品种、规格、色泽、数量进行验收。安装前应检查项目： 　　A．膜体外观质量应无破损、无明显折痕、无难于清除的污垢及无明显色差。 　　B．膜体上所有的拼缝及结合处无裂缝、无分离剥落及无明显褶皱。 　　C．螺栓、垫圈及铝合金、不锈钢压条无拉伤和锈蚀。 　　D．索、锚具无涂层破坏及锈蚀，缆绳无污损。 四、支承构件防锈面漆、防火涂层在施工前，必须将支承骨架与膜面的连接部位以圆角处理打磨光滑，确保连接处无毛刺、棱角。膜体安装前，支承骨架应已完成防锈、防火涂层的施工工作，以免污染膜面。 五、工程现场的膜体应安放在搭设的辅助架子上，如室外堆放时应采取保护措施，保证安全，防止膜体污损。 六、膜的坚固夹板在安装前必须倒角打磨平整，不应有锐角边。螺栓不应有飞刺。所有与膜体接触的金属件不应有尖锐棱角。 七、膜面与骨架之间的隔离塑胶条应按规定设置。 八、膜面展开时，应采取有效的保护措施以保护膜材不受损伤。

膜结构的发展前景 我国膜结构建筑虽然起步较晚，但是发展速度非常快。从1995年开始，只建造了一个面积为3300㎡的膜结构，1997年前国内只有少量小型和中型的膜结构建筑;1997年上海举办第八届全运会，其主体育场的看台挑篷采用膜结构，挑篷面积达到3.6 万㎡，可同时容纳8万名观众。这是我国第一次在大型体育场馆采用膜结构建筑的屋顶，为我国采用膜结构建筑掀开了新的一页，对我国膜结构建筑的发展具有重大的影响。 《2012-2016年中国膜结构行业市场研究与投资预测分析报告》显示，从1997年至2001年，五年内我国建造的膜结构达37万吨;2003年建造的膜结构约18万吨;2005年、2006年建造的膜结构分别超过33和40万吨。2008年北京奥运会、2010年上海世博会和广州亚运会的举行，以及各种类型的展览馆建设，使得我国迎来了膜结构建筑的发展高峰期，这几年间我国膜结构建筑的建造规模扩张非常迅速。 在2010年上海世博会中，膜结构得到大量应用，为我国采用膜结构建筑掀开了新的一页，对我国膜结构建筑的发展具有重大的影响。未来各种类型的展览馆建设以及全国各地大小不等的膜结构建筑必定会随着膜结构技术的发展而得到更加广泛的应用，行业发展前景非常广阔。 作为膜结构的主要材料，目前市场上主要是以是PVC膜、PVF膜、PVDF、PTFE乃至**的ETFE 膜材为主

室外遮阳降温系统的主要结构和优点 室外遮阳是在温室骨架外另外安装一遮阳骨架，将遮阳网安装在骨架上，遮阳网可以用拉幕机构或卷膜机构带动，自由开闭。驱动装置可以手动或电动。使用时可根据需要进行手动控制、电动控制或与计算机控制系统联接进行自动控制。 遮阳网室外安装的优点是：降温效果好，直接将太阳能阻隔在温室外，各种遮阳网降温效果差别不大，都可以使用。 要注意的是:室外遮荫骨架需要耗费一定的钢材；室外气候恶劣时，对遮阳网的强度要求较高；各种驱动设备在露天使用，要求设备对环境的适应能力较强，机构性能优良.众力遮阳篷您身边的绿色太阳。

膜结构车棚带给我们人类的感知效果 膜结构车棚不仅能够给用户带来真正的使用效果，而且还能够给我们人类带来很好的感知效果，比如说它的外观造型可以说是一座**的艺术品，能够时刻给我们人类带来艺术气息，同时这种车棚还具有很好的感光效果，它比普通的建筑物要更加敞亮，膜面的明亮度不仅和实际的亮度有关，也和背景有很大关系。 虽然膜结构内的漫射光降低了物体不同侧面之间的对比度，但膜面与室内其他墙面的亮度差别巨大。尽管人眼对光强度有很强的适应性，但对光的明暗比的可接受程度是有限的。由于膜结构拓扑形式的原因，人的绝大部分视线会集中在明亮的顶拥上。 在室内人们对白色或米白色膜材会有很好的色彩感知，因为这两种色彩表现出对可见光具有线性光谱透射的特点。透射程度随透射光波长的增加而增加，这使得透射光比人射光还要温暖。同时膜材料还具有一种非常好的舒适效果，因为膜结构的特殊材料独有特点，膜结构室内的透射光和反射光都是漫射光，不太可能出现眩光，但要考虑玻璃采光区的布置及遮阳以避免其直射光造成的眩光。