一(yī / yì ／yí)、概述

使用工業氣體漏點可視定位儀對待出(chū)貨的(de)列車底部空氣管路進行了(le／liǎo)洩漏檢測。

目前的(de)車輛出(chū)廠時(shí)氣體洩漏檢測涉及到(dào)三道(dào)檢測工序：

1道(dào)工序在(zài)車間内完成，操作人(rén)員用肥皂水對每個(gè)氣管接頭及氣閥等接口關鍵位置及行檢測。一(yī / yì ／yí)節車廂熟練操作員大(dà)約40分完成一(yī / yì ／yí)次檢測，每輛列車都需需要(yào / yāo)全檢測。 檢測時(shí)使用分段保壓方式。

二道(dào)工序車輛在(zài)車間内，增加壓力氣壓傳感器加裝到(dào)管路中，加壓後産看是(shì)否有洩漏情況，能大(dà)緻知道(dào)哪些管道(dào)洩漏。

三道(dào)工序将整列列車多個(gè)車廂連接在(zài)一(yī / yì ／yí)起拉出(chū)室外檢測，此時(shí)是(shì)列車位于(yú)室外鐵軌上(shàng)沒有地(dì / de)溝所以(yǐ)檢修空間會很小，多節列車拼接時(shí)會有一(yī / yì ／yí)些新的(de)氣管接頭出(chū)現，所以(yǐ)必須完成一(yī / yì ／yí)次全檢測，

現場檢測情況：現場對于(yú)已經完成一(yī / yì ／yí)道(dào)檢測工序的(de)車輛，使用氣體漏點可視定位儀檢測出(chū)2個(gè)洩漏點，第三套工序檢測到(dào)2處洩漏。

二、檢測目标

列車底部底空氣管道(dào)法蘭、閥門、壓力表、氣路控制箱等部分進行氣體洩漏檢測。

三、檢測結果

本次待檢車輛爲(wéi / wèi)已經完成檢測工序。不(bù)存在(zài)較大(dà)氣體洩漏情況，模拟較大(dà)洩漏情況現場同事找到(dào)一(yī / yì ／yí)處模拟洩漏點，進行測試在(zài)故障點能穩成像并能準确識别到(dào)故障點位置。

l 實際測試總計測出(chū)了(le／liǎo)4個(gè)氣體氣漏點

一(yī / yì ／yí)道(dào)工序，由于(yú)檢測時(shí)車輛處于(yú)分段保壓測試中，一(yī / yì ／yí)輛列車有一(yī / yì ／yí)半管道(dào)處于(yú)未加壓狀态，針對一(yī / yì ／yí)節列車測試使用氣體漏點可視定位儀檢測出(chū)2個(gè)洩漏點，故障點處于(yú)氣管接頭處，經過人(rén)工複檢判定爲(wéi / wèi)輕微洩漏情況。

二道(dào)工序，由于(yú)現場給予檢測的(de)列車馬上(shàng)需要(yào / yāo)轉移至下一(yī / yì ／yí)道(dào)工序，現場檢測比較倉促暫未監測到(dào)洩漏點。

三道(dào)工序，使用氣體漏點可視定位儀檢測出(chū)2個(gè)洩漏點，洩漏點位于(yú)快速接頭及氣管彎頭處。人(rén)工複檢判定爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)處爲(wéi / wèi)輕微洩漏一(yī / yì ／yí)處爲(wéi / wèi)中度洩漏。

工業氣體漏點可視定位儀在(zài)大(dà)型車輛檢修及生産檢測中，有着重要(yào / yāo)的(de)應用，不(bù)僅提高了(le／liǎo)工作效率，而(ér)且精準性也(yě)大(dà)大(dà)的(de)提高了(le／liǎo)。